而目前环球航运也算在香港小有名气，预计也有会船东愿意将船交给环球航运管理。

会德丰的‘玛丽号’眼看就就要执行香港——横滨的固定线路航行，业务负责人米勒才发现订单才一半，也就是1800吨还不到。

“这是怎么回事，这条线路不是很繁忙嘛？环球航运的‘金星号’才满载开走不久，莫非是业务不足？”一时间，米勒发现情况不对劲。

毕竟调查的时候，这条线是很忙的。

于是，米勒连忙出去打听情况。

结果他发现，环球航运的船务公司依旧在承接订单，这让他懵逼了。

难道环球航运有两条船在运行这个固定线路？

“你们有船吗？揽货如此多，不怕没船运吗？”米勒直接找到环球航运的船务公司，用质问的口吻说道。

正巧高启强在检查工作，便礼貌的上前问道：“你是？”

米勒随即说道：“我们是玛丽号的船东会德丰，我是业务经理米勒。”

高启强连忙笑着说道：“幸会幸会！不瞒伱说，我们的货还没有揽足，所以大家公平揽货，相信都会满满当当的航行。”

满个P啊，这还有两天就要开走了，连两千吨都没有，还不如去跑单程租赁呢。

“我记得你们的大船刚走不久，莫非你们有两条船在运行这个固定线路。”米勒心中再焦虑，也只能如此询问。

随着华人船东的增多，他们洋人船东也感觉到一些压力。当然，好在今年下半年行情非常好，特别是内地需要租赁大量的船只，所以英资船东干脆去做那种‘走私’的买卖，当然，更多的英资船东是在做欧洲至亚洲的航线。

“不错，确实还有一艘3500吨的货船，目前还没有装满呢，我们很感到很交流。米勒先生，这条线路会慢慢的好起来的，你不要心急。”

米勒大惊，合着别人真有两条船，顿时他脸上难看起来，只能悻悻地离开。

总不能，不让别人揽货吧！

高启强看着米勒失望的表情，顿时心里乐开了花；其实，就一条2000吨的海轮，交给环球航运的船务公司揽货并管理。

他刚才那样说，是想让会德丰打消开辟这条航线，毕竟会德丰原本不会开辟这条航线的，个中缘由大概是老板和老马登有些不愉快吧。

高启强为什么能猜测出来，皆因上次会德丰降价事件，他便猜测出一二。他倒不担心得罪会德丰什么的，环球航运可不是小公司，可以任人拿捏，更何况老板搭上了汇丰银行的线。

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