在业务方面，FF的交付量一直是外界关注的焦点。自宣布造车的十年时间里，FF一共交付了11辆车。这一数据相对较低，且前段时间还有员工曝出有造假的可能。尽管如此，贾跃亭仍然对FF的产品充满信心。他认为这11台车是经历了无数磨难才诞生的塔尖产品，具备非凡的颠覆性意义。他还表示，FF的供应链正在努力向中国转移，并在合适的时机把FF91带回到中国制造。

此外，FF在国际市场上的布局也在进行中。最近，FF宣布已经在迪拜设立销售公司用来交付今年计划中的一款限量版FF91车型。从美国转向中东市场，FF的计划能否实现不得而知，但这一举措无疑为其开拓新的市场提供了可能性。

综上所述，FF目前面临着严峻的挑战，无论是在资金状况、债务问题还是产品交付量方面都存在不小的困难。然而，贾跃亭的回归和FF在国际市场上的布局为其未来的发展提供了一线希望。接下来，我们将继续关注FF的发展动态，看其能否在贾跃亭的带领下走出困境，实现造车梦想。

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