最终各方分别与他们华方的工作组签订这份高铁项目和技术转让协议。

其中，庞巴迪集团以单列1.7亿的价格获得20列列车的订单，包括技术转让费2.5亿人民币，共计36.5亿人民币的大订单。

对于庞巴迪集团来说，这么大的订单已经足够他们吃好几年，并且将集团的实力再迈进一步。

川崎集团以单列三千万米元的价格获得40列列车的订单，包括1.3亿米元的技术转让费。

总计订单折合人民币共110.3亿的巨无霸订单。

至于阿尔斯通集团同样以单列三千万米元的价格获得40列列车的订单，以及1亿米元的技术转让费。

总计订单折合人民币共107.9亿的巨型订单。

华方这次总计以254亿人民币的价格引进了三国的最新高铁技术与100列的列车组。

真当陈主任与傅部长签完字后，不管是他们华方还是其他三个集团都是长舒一口气。

对于三个集团来说，这个级别的订单，在这个年代绝对是巨无霸的存在。

不管是川崎集团还是阿尔斯通集团来说，这几乎都是他们集团历史单笔订单中最大的存在。

并且有了与华国这笔订单的存在，两个大集团都能在接下来好几年的发展中缓一口气。

不管干什么都能更加从容，尤其是川崎集团，一把就能止住集团下坡路的趋势。

至于华国本身，虽然订单给出去的价格不菲。

但是实际收获的三国的高铁技术，绝对是大赚，单独谈一家引进一家的技术他们很难做到超越。