听着车厢里袁梦依讲述着冀州和京城的关系，驾驶着马车的卫平安，不知道为什么，总有些莫名的即视感。

马车在官道上疾驰了一上午后，便在一个岔路口的位置处，拐入了州道之中。

没办法，太夏官道只是将九州的州城和京城彼此之间连接起来了而已。

若是要去各州的郡城，则只能走那些比官道低了一级的州道。

而再低一级的县城，便连州道都没得走了。

连接郡城和县城之间的道路、又或者县城互相之间相连的道路，并没有全国统一的标准，这和官道以及州道完全不同。

纯粹只看地方财政是否宽裕，在道路的修缮上，能够拨付多少银钱出来。

受到这种情况的影响，相对来说比较富裕的南方州府，道路情况往往要比北方州府的道路情况好上不少。

根据太夏全国的统一标准，官道的宽度可以达到惊人的五十米，为了方便排水，路基必须高于路面两侧。

同时要有用于美观道路的青松种植，每隔一段距离，还必须修建可供往来行人休息的亭子。

为了方便马匹通行，只有两侧的人行旁道才是往来百姓可以走的地方，而中间大概四十米左右的宽度，都属于马匹通行的区域。

至于次一级的州道，标准当然就不可能这么夸张了。

五米到十米的宽度，都属于规定范围之内，根据各州地势情况不同，州道在修建上的自由度颇大。