王跃辉对这些数据也烂熟于心，马上回答：“启瑞汽车旗下的混动力新能源汽车，上头给一辆补贴是两万四，省里给一万二，一共补贴三万六。”

才三万多块吗？相比于一辆二三十万的车，确实不算高。

张恪清却说道：“二位领导，上头给予新能源汽车的补贴标准，我仔细研究过，可以分两种。”

“一种就是现在市场上很常见的混动力新能源汽车，另外一种就是今年新出台，纯电动汽车的补贴，其中纯电动补贴的上限更高，启瑞未来公司也更容易达到标准。”

“这个上限最高标准是六万元每台，启瑞未来公司就算是无法保证每一个标准都是最高的，起码也能拿到八成吧，那就是接近五万元。”

“我记得当时启瑞未来投资落户的时候，省里也给了配套的优惠政策，承诺了省里五年内给与的补贴金额与京城那边相同。”

“也就表示一辆三十万左右的车，补贴之后售价在二十万左右。当时庐市也承诺了可以给与一些政策帮扶，我们肯定是拿不出这么多的补贴金额，但可以在充电站建设方面给与一些优惠，电价方面给与一些优惠，解决电车用户的后顾之忧。”

“程市长，二十万一辆的车，我们公务用车采购就不算太为难了吧？”

上头和省里敢给这么高的补贴，也是知道这五年内纯电动汽车的产销量不会高，十亿八亿的补贴他们给得起，也能帮企业降低资金压力，将来创造更多的效益。

程祖刚笑呵呵的说道：“二十万确实符合要求，不过第一批只能是市区内的公务用车，县城和下面乡镇就算了。”

即使公务用车标准这两年再次调整降低，也不是没办法操作，比如市里再给与一些补贴什么的，或者让车企生产一个特供版，降低一两万的售价。

“殷总，张市长可是帮你们想到了许多解决办法，减配之后的入门版再加上补贴，售价应该可以降低到十万出头了吧？”