郭鲁斌担任交通运输厅厅长就提出：企业个人可通过拍卖转让农村公路冠名权、路域资源开发权、通过市场化运作筹措资金，这在整个华夏交通运输系统也是独创，步子迈的很大。

郭鲁斌上任后，还有一项举措就是邀请专家。对于中南高速公路的建设单位修改评标办法，据说修改过后的中南高速公路建设招投标的地方差不多有一本书那么厚。

新的招投标办法规定，只要符合资质，就可以参加竞标。资质考核由专家团队来完成，一旦有专家在评审中发现有企业作弊，就要写上原因是什么？是哪个专家评的？如果投标方有异议，还可以申诉，申诉之后证实这个专家作弊的话，这个专家资格都要被取消。

这样一来，原先符合条件的可能只有几家企业，现在动辄就有四五十家企业参与，使得大部分资质符合条件有实力的企业也可以参与进来。

修改过后的招投标竞争时有很多的程序，并且有公证人员参与，人为干预的可能性越来越少。

因为招投标办法的变革，堵塞了大量的腐败漏洞，今年中南省的高速公路开工里程位列华夏第一。

但是即便如此，半个月前，中南省审计部门还是发现交通运输厅旗下的公路管理局挪用养路费高达8045万元，这些被挪用的资金，被用于公路管理局建设本单位的住宅楼，郭鲁斌因为此事向省委做了检讨。

(https://www.vxqianqian.cc/3895/3895039/33307727.html)

www.vxqianqian.cc。m.vxqianqian.cc