对于有能力有关系背景的人来说，购买汽车尚且都这么困难，更不用说普通人了！

所以，要想把李墨造出来的小汽车变成利益，唯有卖去国外或是香江、宝岛。

香江这会儿还没有回到母亲怀抱，宝岛那边更是还对咱们虎视眈眈的，想卖去那边，还不如卖去友好国家呢！

问题是，咱们家这会儿在许多国家眼里，简直就是‘封闭’、‘落后’的代名词，人家怎么可能会认咱们造的车？

李墨并未回答霍大刚的问题，实在是不知道怎么回答，扭头看向霍老：“老爷子，我们团队造出来的车，想要变成丰厚利润，只能套一层壳……”

话，并未说透。

但并不妨碍霍老听懂，沉吟片刻，老爷子斟酌着用词，开口说道：“小李，你的意思我都明白。”

“套上个香江牌子，等打出名声去，国有资本介入，到了那时，汽车品牌自然就会变成国产……”

“可你想过没有，国家允许这么做吗？”

生意人，比普通人更加关注国家的政策。

可能对于敏感度相对迟钝的人来讲，新政策落地，就只是一项新政策。

但对于商人来说，这可能就是一个机会。

一个，只要抓住就会被带到风口，然后一飞冲天的大好机会！

霍老很清楚，当初在新政策落地实施之前，遭遇了多么巨大的阻力。

这会儿，国内还没有任何一家合资车企。

要一直到1983年，鹰酱家的克莱斯勒汽车制造公司，才会跟帝都汽车制造厂，成立第一家合资车企。

现在，李墨不但自己要做、还要拉着香江霍家一起，成为第一个吃螃蟹的人。

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