银翔老板千恩万谢的放了电话。
第二天,看到了欧洲寄回来的不良品,电镀表面一块块的雾蒙蒙的印子,有些位置还有轻微的锈迹,倒不是电镀层脱落,如果电镀脱落的话,会看到电镀级ABS素材上的黄色。打了个电话给SCM(Supply Chain Management 供应链管理)的同事,问这批货是走的空运、铁路还是海运。SCM的同事说,走的是海运,又帮我查了一下是六月初离港的,在海上漂了一个多月。
在海上这一个多月,正值夏天,集装箱里的温度至少有50℃以上,高的话甚至可以达到七八十度。在海上集装箱内湿度也非常大,60%到80%很正常,如果有含水量高的货物,湿度会更大,甚至到95%的湿度。最要命的,湿度这么大,到晚上温度降个5℃,电镀件表面会出现凝露现象,海水里还有盐和其他复杂的成分,电镀件表面可能会被腐蚀,甚至生锈。
我查了一下测试报告,盐雾试验做了72小时,高温高湿和温度循环分别做了48小时。跟实验室相同条件,但是这批货可是在夏季的大海上漂一个多月啊,比实验室条件恶劣很多。
我拿了五个样品,让杨士坤帮我再做一次高温高湿测试,温度60℃,湿度95%,在电镀件表面和Chamber内喷淋5%的氯化钠溶液,每隔24小时观测一次。
只有用试验再现不良现象,才能有办法帮银翔彻底撇清关系。
我拿着欧洲寄来的不良品给油胖子看,大致跟他汇报了一下,并没有说我的判断。看这家伙怎么说,不能让他堂而皇之的假装不知道这件事。
油胖子头都没抬,说,你跟工程部和品质部一起分析下吧, 找到真正原因再跟上面汇报。
这只老狐狸,把任务派给我,再让我拉上其他部门的人一起分担责任,果然是捣糨糊的高手。
下班后,我开车到了上岛咖啡,银翔老板已经在等我了,旁边坐着杨禾,看我来了,两个人一起站起来跟我打招呼。
我问,有没有分析出原因?
银翔老板说,我们召集内部会议,让工程师研究了,同时也拿了同批次的首末样去做盐雾试验。
我点点头,尽快把分析结果形成报告发给我,越详细越好,越专业越好,必须图文并茂,有理有数据。这事要是处理不好,你们不光被罚款那么简单,年底马上要做供应商评审,你们要是降级的话,来年的供货比例就会降低,甚至一年内没有供货资格,到那时就没人能救你们了。
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