银翔老板千恩万谢的放了电话。

第二天，看到了欧洲寄回来的不良品，电镀表面一块块的雾蒙蒙的印子，有些位置还有轻微的锈迹，倒不是电镀层脱落，如果电镀脱落的话，会看到电镀级ABS素材上的黄色。打了个电话给SCM(Supply  Chain  Management  供应链管理）的同事，问这批货是走的空运、铁路还是海运。SCM的同事说，走的是海运，又帮我查了一下是六月初离港的，在海上漂了一个多月。

在海上这一个多月，正值夏天，集装箱里的温度至少有50℃以上，高的话甚至可以达到七八十度。在海上集装箱内湿度也非常大，60%到80%很正常，如果有含水量高的货物，湿度会更大，甚至到95%的湿度。最要命的，湿度这么大，到晚上温度降个5℃，电镀件表面会出现凝露现象，海水里还有盐和其他复杂的成分，电镀件表面可能会被腐蚀，甚至生锈。

我查了一下测试报告，盐雾试验做了72小时，高温高湿和温度循环分别做了48小时。跟实验室相同条件，但是这批货可是在夏季的大海上漂一个多月啊，比实验室条件恶劣很多。

我拿了五个样品，让杨士坤帮我再做一次高温高湿测试，温度60℃，湿度95%，在电镀件表面和Chamber内喷淋5%的氯化钠溶液，每隔24小时观测一次。

只有用试验再现不良现象，才能有办法帮银翔彻底撇清关系。

我拿着欧洲寄来的不良品给油胖子看，大致跟他汇报了一下，并没有说我的判断。看这家伙怎么说，不能让他堂而皇之的假装不知道这件事。

油胖子头都没抬，说，你跟工程部和品质部一起分析下吧，  找到真正原因再跟上面汇报。

这只老狐狸，把任务派给我，再让我拉上其他部门的人一起分担责任，果然是捣糨糊的高手。

下班后，我开车到了上岛咖啡，银翔老板已经在等我了，旁边坐着杨禾，看我来了，两个人一起站起来跟我打招呼。

我问，有没有分析出原因？

银翔老板说，我们召集内部会议，让工程师研究了，同时也拿了同批次的首末样去做盐雾试验。

我点点头，尽快把分析结果形成报告发给我，越详细越好，越专业越好，必须图文并茂，有理有数据。这事要是处理不好，你们不光被罚款那么简单，年底马上要做供应商评审，你们要是降级的话，来年的供货比例就会降低，甚至一年内没有供货资格，到那时就没人能救你们了。

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