但是可以抵达倭国、高丽的远洋巨轮？

大家还是有些质疑的。

真的可以远航吗？

没人敢确定。

与此同时，荆州的铁路建设，也进入了瓶颈。

荆州铁路大桥的难度，超过了张暃柴的想象。

起先是桥面拉绳的强度一直不合格。

原本张暃柴是打算做圆柱形的铁索，来撑住桥面的。

但是很快发现，铁索极易变形，还有断裂风险，压根没法承担桥面的压力。

这时，郑凯提出了一个建议，用钢铁编织成麻绳似的钢筋。

把钢铁像绳子似的编织起来，听起来容易，操作起来却非常困难。

最后还是张暃柴亲自设计了一款机器，这才制作出这种高难度的钢铁绳。

总算是做出了合格的钢铁绳。

现在到了最关键的一环，就是对接桥面。

荆州大桥为了节约时间，是在江水的两边一同修建的。

现在到了关键的时刻，需要把两边连接起来。

张暃柴主持过的工程无数，这还是他第一次这么紧张。

这是一款全新的桥梁，而他也会是从古至今第一个，在大江上成功建桥的人！

无数杰出的匠人，都想在大江上建造一座桥。

说不紧张是假的，张暃柴的呼吸明显粗重许多。

巨大的蒸汽塔吊，把两个桥面缓缓地对在了一起。

待桥面对齐以后，一群举着焊接工具的匠人们，快速冲了过去。

他们得争分夺秒的把两个桥面焊接起来。

经过两天一夜的辛苦工作。

两个桥面终于彻底连接在一起了。

接下来便是在桥面上铺设轨道了。

火车可以过桥，那荆州的大桥就算完工了。

工人们已经先一步欢呼起来。

这也是历史上建桥的突破，横跨辽阔的大江，这座铁桥把天堑变成了坦途。