大奇迹，甚至和长城、大运河一样都将举世称奇。其实就只现在的设计规划，已经十分伟大了，世界上还没有这样完整系统的构架。中国政府如果下决心办这件事是件大好事。‘大西线’不仅能救中国，还能结朿中国西南五江一河下游国家的水患。因此，‘大西线’可以说是世界上很大的一个人道主义工程，可以节约联合国很多救济款。”

新浪网还将“大西线”作为网站首页，其他各网站都有大幅报道。网友们积极下载、发帖、跟帖，仅Google网站，下载者万，点击次数近百万。

许多网民不仅积极参与讨论，还对“大西线”藏水北调线路提出了宝贵意见。仅所提修改方案，就有13300多种。有些修改方案很有价值！我为此而骄傲、而赞叹：中国有能人！世界有能人！

值此新的版本问世之际，我向广大媒体、国内外读者、广大网友，包括持不同意见者，表示衷心的感谢！

自序：关于新版《西藏之水救中国》（2）

《西藏之水救中国》出版5年来，我们的环境状况更为恶化了，旱魃疯狂进攻，沙尘飞到了香港。我们的生活空间又被挤压了。我们的诺亚方舟亟待拯救！敲响生存的警钟，这是新版《西藏之水救中国》问世的主要原因。

城市“地王”为什么层出不穷？楼价为什么高得离谱？湄公河­干­涸见底了，再从澜沧江调水行不行？云南等五省大旱，还截流呀？汶川大地震、玉树大地震，致使人们对水库大坝恐惧有加，“大西线”筑高坝岂不荒谬？印度叫嚷“不惜一战”，“大西线”如何面对这根“战争的导火索”？总之，补充新信息，揭示新矛盾，回答新问题。这是新版《西藏之水救中国》问世的另一个原因。

第三个原因是呼唤当代“勒塞普”，为“大西线”继续摇旗呐喊。

我在《西藏之水救中国》第29章中说，一本很不起眼的《苏伊士运河成败录》，引发了法国驻开罗副总领事勒塞普的运河梦。就在这位法国人决心大­干­时，埃及一些权威人士极力阻挠，说是“地中海与红海10米落差，开运河将使埃及葬身鱼腹”。勒塞普号召十万劳工每人准备一袋泥沙，倘若扒开小口子后确有危害，便立刻相堵。结果表明，那“10米落差”根本不存在，地中海与红海的真正落差仅为米，这一落差正好成了苏伊士运河的天然“清道夫”。

郭开等民间专家，只是破天荒地提出了粗略的宏伟蓝图。实现这一蓝图要靠类似苏伊士运河的勒塞普。

­干­渴的大地张开那皲裂的大口在呼唤：当代勒塞普你在哪里？

也许他正在办公室的灯光下运筹帷幄，设法为勒塞普的出现提供春的氛围！

也许他是个亿万富翁，正在一群巨富中寻找同仁而奔走呼号！

也许他是个治水权威，一场大旱使他从民间方案中得到升华而大显身手！

也许他是个外国人，正在遥远的航船上向我们驶来。

历史给我们留下了许多许多的启示：

我国的第一条人工运河胥溪亦即苏州至太湖的苏太运河，时属吴国，功成者却是楚国的伍子胥；

秦国的郑国渠，功成者为韩国的水利专家、入秦充当间谍的郑国；

蜀地都江堰，功成者并非巴蜀人，而是秦国派驻的蜀郡太守李冰父子；

地属楚国的灵渠，功成者却是秦始皇麾下的十万秦军。

……

“往事越千年”，改革开放的中国对世界充满了友好和期待，世界也对中国充满着热忱和希望。为人类造福，天下之共识。

让我们记住赵南起将军向*汇报时所说的话吧：“‘大西线’调水工程，我们这代人不做，下一代也要做，总有一天会有人去做的。”

人们坚信，功成“大西线”的勒塞普迟早是会出现的。

历史的模式总是那么惊人相似，不管勒塞普何时出现，那“10米落差”便是阻碍前进的头道障碍。好在中国人多，一人一袋泥沙，13亿袋泥沙足矣！关键的关键：思想上“那袋泥沙”准备好了吗？

随着时间的推移，原版本中所列举的事例、数据和情势，似觉陈旧，有人建议“吐故纳新”。我觉得，那“故”正是“西藏之水救中国”的立论依据和支撑力量，保留下来，算是保留历史的见证吧！所以，我给新版本定下了这样的撰稿原则：故不吐，新要纳。