信德船务是港澳客运的龙头老大，拥有世界上最大的波音喷­射­船队。1973年，何鸿将信德在香港上市，信德成为香港股市的一匹黑马。何鸿还重返香港地产界，经营夏威夷和东南亚饮食业，创办港澳间直升机客运，并且越洋过海，大举进行跨国投资，风头之劲，一时无两。

信德是业界龙头老大

1972年，何鸿在长达10余年的“叶、何纷争”中，稳­操­胜券。叶汉心灰意懒，很少来赌场打照面，他或呆在香港的寓所，或周游列国散心兼考察。

何鸿把赌场交由亲信坐镇，走出城堡，到商界大展拳脚。

他在信德船务的基础上，创建信德集团，核心业务仍是港澳间的客运。1973年，信德集团在香港上市。

经营船务，何鸿比经营赌业的历史还长，早在40年代，何鸿就与友人合伙购置佛山轮，投入港澳海上客运。到目前，经营港澳客运的公司共有5家，何鸿就占3家，它们是信德船务及其旗下的远东水翼船务和快达客轮。它们的票务由娱乐公司的船务部总代理。

信德船务号称世界最大的波音喷­射­船公司，共有喷­射­船几十艘，如金星、火星、天王星等。何鸿的船队提供不同价格系列的客运服务，24小时全天候营运，每年运载乘客1千万以上，占港澳旅客总数的7成。

随着港澳间客运量的增加，澳门原有的码头已难以承受日趋增加的客流量。1989年，何鸿投资兴建澳门新港澳客运码头。地址在澳门新口岸，总面积3万平方米，三层高，离境区有4个候船厅，有6个船只停泊点，可同时停泊12艘喷­射­船和两艘大船，每年可应付1300万次的客流量。

与此同时，高达数十层的香港信德中心也在建设中。信德中心在港岛北岸，滨临维多利亚港，其裙楼是候船厅及码头，主楼是商用写字楼，除信德中心总部外，其他写字楼作出租用途。

何鸿不仅要控制港澳间的海上客运，还要“制空”。港澳间距离太近，在螺旋桨时代倒是通航，进入喷气机时代便停航了。何鸿另出新招，开辟直升机业务。利用港澳码头建筑的顶部修建直升机机场，到1990年底，直升机航线正式开通，以吸引那些赶时间、寻求刺激的乘客。

澳门新港澳码头于1993年正式使用。原工程预算为2亿港元，由一家葡国建筑公司承建，建成时，造价增加到8亿港元。何鸿满不在乎地说：“增加一些钱，无所谓的，葡国快要走了，最后几年好好招呼人家也是应该的。”

在新口岸码头，何鸿还投资2亿港元，建造了一幢大型商厦，由香港八佰伴百货公司入驻经营。1997年，香港八佰伴受日本总部清盘的影响，也不得不申请清盘，澳门八佰伴由何鸿旗下的公司接手经营。

何鸿兴建为船运服务的码头建筑，有相当一部分是地产项目。做地产，是何鸿的老本行，他在50年代中期就是香港有数的地产大亨。