晋西方面急于开工建设，但获得建设合同的晋西重海公司却一点儿也不着急。

由于双方在之前的合同中并未约定项目建成时间，久拖不建并不算违约。

段延军刚一上任就与重海公司进行协商，当时分管交通的副省长也带着段延军到国家发改委反复沟通，但是，没有什么效果。

无奈之下，晋西省交通厅决定解除合约。

作为补偿条件，晋西省交通厅党组会研究决定给晋西重海公司保留服务区BOT，并支付有形的前期费用，补偿2500余万元。

整个谈判，从段延军上任起，花了3个月时间。

就这样，重海公司等于是没花一分钱，就赚了接近2个亿。