美国m60系列主战坦克

m60坦克是在m48a2坦克的基础上研制而成的换代主战坦克，1956年开始研制，1959年3月定型，1959年6月首批生产合同（180辆）签订，由克莱斯勒公司生产。与m48a2坦克相比，m60坦克主要采用了新的105毫米火炮、改进型火控系统和柴油机等，火力加强，行程大为提高。该系列主战坦克是美国陆军20世纪60年代以来的主要制式装备，它包含m60、m60a1、m60a2和m60a3四种车型。

美国m60主战坦克历经了多次改型，m60a1是该坦克的第一种改进车型，底盘仍保留m60样式，主要改进是采用了尖鼻状新炮塔以减少炮塔正面表面积，后来又相继安装了火炮双向稳定器（1972年）和潜渡设备（1977年）等，于1962年开始生产并装备部队，到1985年5月，m60系列坦克共生产15000多辆。m60、m60a1和m60a3三种车型坦克的主要武器均是1门105毫米m68式线膛炮，另外在车长指挥塔上装有1挺12.7毫米m85式高­射­机枪，机枪能够随指挥塔一起旋转，俯仰范围为-15°～+60°，可对空­射­击低空飞行的直升机或打击地面目标，车长在指挥塔内瞄准和­射­击。主炮左侧安装1挺7.62毫米m73式并列机枪，1978年已改装为m240式机枪，用m13型100发的金属弹链供弹。1977年，m60a1坦克加装了m239型烟幕弹—榴弹发­射­器，炮塔两侧各6个。

作为m60的第一款改进型号，m60a1最大的进步体现在减少炮塔表面积，提升火控系统­性­能，采用新式机电模拟式计算机代替原先的机械式计算机，从而提升了火炮的­射­击­精­度。此外，还增加了火炮电液双向稳定系统和乘员被动式夜视装置，从而具有夜间作战能力，因此m60改进型坦克被称为“被动式m60a1坦克”。

m60a2换装了新的炮塔和新型大口径两用炮，进一步加强了主战坦克的远程火力。m60a2主战坦克1973年4月装备陆军第二装甲师59辆，1975年装备驻欧美6个营，每营59辆。目前，该坦克已退役。

m60a3是m60a1的改进型，换装了大功率的发动机和被动观瞄仪，1978年又安装了新的测距仪、弹道计算机、m240高­射­机枪和m239烟幕弹发­射­器。

m60系列后来的发展型坦克安装了乘员三防装置，配备了e37r1型毒气过滤装置，每个乘员均配备e56r3型防毒面具。坦克动力舱内装有二氧化碳灭火系统。火炮防盾装甲厚度为178毫米，炮塔和车体正面装甲厚度均为110毫米。

美国m1系列主战坦克

1981年9月，美国利马坦克厂和底特律坦克厂开始小规模生产m1坦克，到1985年2月全面结束，一共生产了2374辆，以后转向生产改进型m1坦克和换装120毫米滑膛炮的m1a1坦克。1988年春季，美国陆军曾考虑把该系列坦克的生产总数提高到12000辆，以取代所有m60系列坦克。目前，m1主战坦克主要装备美国陆军，m1和改进型m1主要装备在美国本土，而驻欧美军装备为m1a1坦克。

m1系列坦克是典型的炮塔型坦克，有4名乘员。车体前部是加强舱，中部是装甲战斗舱，后部是动力舱。驾驶员位于车体前部，配有3具整体式潜望镜。闭窗行驶时，驾驶员半仰卧驾驶坦克，夜间驾驶时可把中间的潜望镜换成an／vvs-2微光夜间驾驶仪。驾驶员两侧是用装甲板隔离的燃料箱和弹药，用以保护车组人员的安全。旋转炮塔位于车体中央，其结构特点是低矮而坚固，几乎与车体一样宽。炮塔和车体各部分装甲厚度不均，最厚达125毫米，最薄为12.5毫米，相差10倍。装甲钢板的厚度自下而上逐渐增厚，为50~125毫米。炮塔内有3名乘员，装填手位于火炮左侧，车长位于右侧，炮长在车长前下方。装填手舱门上安装有1具可旋转的潜望镜，舱口有一环形机枪架。

著名的贫铀装甲从1988年6月开始正式装备m1a1主战坦克，极大地增强了坦克的防护­性­能，并最先装备驻欧美军。该坦克安装贫铀装甲的部位是车体前部和炮塔，贫铀装甲在两层钢板之间。加装这种贫铀装甲后，m1a1坦克车重从57154千克增加到58968千克。这种新式贫铀装甲的密度是普通均质钢的2.6倍，经特殊生产工艺处理后，其抗拉、抗冲击强度可提高到原来的5倍，因此坦克整体防护力大为提高，能同时防御动能弹和化学能弹的攻击。

以前，m1坦克唯一不能满足研制大纲要求的是履带寿命，装在m1／m1a1坦克上的t156型履带寿命是1300～1800千米。为了提高履带寿命，降低作战供应费用，美国已研制了新的xtl58h型履带，目前已换装完毕。

美国m1a2主战坦克

美国陆军1992年正式订购m1a2坦克。该坦克是第四代主战坦克出现前的过渡车型，属于第三代半主战坦克。m1a2坦克在m1的基础上进行了多达40项改进，使其具备超群的生存能力与攻击能力。车体和炮塔正面及炮塔周围采用由铝增强塑料、网状贫铀合金构成的高强度复合装甲，防御力提高了1倍。该坦克增加了属于高科技产品的车长独立热像观察仪，车长能独立捕捉、跟踪目标­射­击，大大提高了低能见度（黑夜和烟幕）情况下与敌交战的能力。

美国m1a2坦克上配备m256型120毫米滑膛炮，其有效­射­程达3500米。该型坦克炮发­射­贫铀穿甲弹时，在2000米距离上，可击穿700毫米厚的均质钢装甲。该坦克发­射­尾翼稳定脱壳弹的炮口动能已经达到10兆焦（1兆焦=1×106焦耳）。这一能量用来做功，足以把50000千克的主战坦克提举到6层楼（约20米）高。海湾战争中，美军m1a2坦克的120毫米滑膛炮发­射­的m829a1贫铀穿甲弹可以在穿透15米厚的沙墙后，再击穿伊军t-72坦克的主装甲，并引爆车内的弹药，将炮塔掀掉。

美国m1a2主战坦克具有信息感知、交换和处理能力，这就是所谓的数字化坦克。该型坦克具有数字编码、数字压缩、数字调制与解调等先进技术，从而大大提高了战场生存能力。美国“舡”式轻型坦克

20世纪80年代初，卡迪拉克·盖奇公司预测世界上有些国家将需要一种具有主战坦克的火力和较高战略、战术机动­性­的轻型坦克，于是决定投资研制“舡”式轻型坦克。该车安装1门能发­射­北约制式弹药的105毫米火炮。该车重量轻，车体低矮，行程大，机动­性­高，采用已得到证实的可靠­性­部件，能用c-130运输机空运。

1983年1月，公司进行了新车论证，同年9月开始设计。1984年2月制出底盘样车，同年8月进行行驶试验。1984年6月，公司还制出了炮塔样品，并将它安装在m551“谢里登”轻型坦克底盘上做­射­击试验。1984年10月，样车在美国陆军协会装备展览会上首次展出。到1985年底，该坦克已完成约5000千米耐久­性­试验，其中大部分试验是在内华达州卡尔逊城的霍杰斯机动车辆试验中心（hodgesautomotivetestcentreatcalsoncity，nevada）进行。试验后，公司又对侧传动装置、减振器和冷却系统等作了少量改进，以便在49℃的环境温度下工作。随后，公司又对该车作进一步改进，改进项目包括增设热成像瞄准镜和1个与主炮并列的望远镜。该望远镜作为炮手的m36e1昼夜瞄准镜的备份瞄准仪器使用。1986年，完成生产样车，并在泰国进行了试验。1987年初，泰国政府同卡迪拉克·盖奇公司签订了1.5亿美元的合同购买该坦克106辆，单车价格约100万美元。