即便这样了，苏耀光还嫌不够：“再颠一些，越颠越好。”

在这辆汽车上，装载的不是什么普通东西，而是一颗货真价实的核弹头。

核弹头的振动、碰撞、坠地撞击、自毁、燃烧等一系列异常状态下严格的模拟试验，是在朱光亚组织安排下，由苏耀光主持进行的。同时还进行了综合静力、噪声、底部压力、脉冲试验等，以确保核弹头在解除保险之后，即使发生异常情况也不会发生核爆炸。

李觉说，小振动分步分次在振动台上做了以后，没有大的振动台，就上汽车­干­，看究竟怎么样，核弹头要能经得起这个振动才行。就这样拉一拉、跑一跑，心里就有数了，要可靠啊！在我们自己国土上搞两弹结合试验，不容易啊！总理一开始就非常谨慎，一再强调要确保安全，要保证万一掉下来不会爆炸……

李觉那次还是第一次见周恩来。汇报的时候，周恩来老是接电话，好不容易回到沙发上，劈头就问：

“怎么样，二位？”

钱学森挠着头皮说：“我们保证导弹不掉下来。”

李觉也跟着说：“我们保证掉下来也不在地面爆炸。”

周恩来听了点点头：“一定要做到万无一失。不能在自己的国土上搞核爆炸，万一爆炸，不是等于自己给自己扔一个原子弹？！”

原子弹是导弹上最娇气的乘客，它所住的房间（弹头密封舱）要十分舒适。要有“沙发”：这是因为核弹头需要减震、缓冲，可这“沙发”又不能太软，否则便不能承受它沉重的身体在运动中产生的惯­性­力，并可能和导弹壳体发生碰撞，这是绝不允许的。要有空调，温度保持在一定范围内，湿度得当，不能过大过小。

除此之外，导弹起飞后的冲击、振动，弹头再入大气层产生的高过载，发动机和激波产生的噪声和脉动压力，运输过程中的冲击、振动等，则是导弹固有的环境条件，原子弹必须能够承受。

以往只是在导弹弹体控制系统的部分仪器上采取过减震措施，但那都是小质量产品，从几公斤到最多几十公斤。现在要对重很多倍的产品进行高效减震，是个新的课题。为此，技术人员做了很多试验，一步一步解决问题。

随后，他们又进行了密封舱的调温试验。没有大型低温试验室，就到部队的冷库去做，而高温试验就利用211厂的喷漆烘­干­厂房进行。由于大质量产品的传热是个缓慢连续的过程，试验要昼夜不停地在50摄氏度的高温下做，食堂就把饭菜送到现场。做完这一阶段后，又带上全套地面设备和调温试验弹头去青海，在海拔3000多米的地方做试验。因为以前曾经发生过工作人员身穿皮大衣、毛皮摩擦产生静电，从而使雷管在手中爆炸的惨痛教训，确保安全就成了头等大事。就这样一步一步不断试验，不断发现问题，不断改进和完善，完成了作为核弹头运载工具的导弹的多种试验工作。

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