c-130是美国第一种设计成功并正式使用的装备涡轮螺旋桨发动机（涡桨）的军用运输机，也是第一种依照美国空军和陆军的统一技术要求开发的运输机（1948年，空军从陆军中分出并独立后，原陆军航空兵及兵员运输的要求由后者提出，并与空军共同确定飞机设计目标）。根据两方略有不同的招标要求，洛克希德飞机公司设计出洛克希德82型方案，并于1954年8月23日试飞了原型机，后取名yc-130，并确定采用yt56-a-1发动机。批量生产的c-130a于1955年4月7日试飞，公司代号洛克希德182，与原型机的区别在于部分飞机在机头下方有一个装apn-59雷达的天线罩。c-130a很快就被配备在美国空军战术空军、太平洋航空军团和驻欧航空军团。

c-130的改型有30多种，是一种多用途的飞机，中国也曾引进了l-382b作为民用运输机。c-130是美国最成功、最长寿和生产最多的现役运输机，在美国战术空运力量中占有核心的地位，同时也是美战略空运中重要的辅助力量。

美国c-17战略战术运输机

c-17是原美国麦克唐纳—道格拉斯公司为美国空军研制的军用战略／战术运输机。它具有空中加油能力，既能执行远程运输任务，又可将超大型作战物资和装备（如坦克和大型步兵战车等）都直接运入战区，因此设计中特别强调短距起落能力。1984年秋全面开始研制，1985年12月签订制造一架原型机和两架结构试验飞机的合同，1991年9月第1架c-17首次试飞，1992年开始交付使用。

该机配有4台普惠公司的f117-pw-100涡扇发动机，单台推力为181千牛。该机驾驶舱中有正、副驾驶员和两名观察员，货舱中有一名装货员，驾驶舱后有机务人员休息舱。主货舱可装运陆军战斗车辆：5吨载重货车两辆并列，吉普车3辆并列或3架ah-64a直升机，可空投近50吨货物，或空降102名伞兵。c-17是唯一能空投美陆军超大型步兵战车m2的飞机，也可与其他车辆混合装载m1主战坦克。

该机主要配备如下机载设备：数字电传­操­纵系统，复式大气数据计算机，先进数字式电子系统，4个彩­色­多功能显示器，全飞行范围平视显示器，飞机和发动机数据管理系统计算机等。

该机翼展5029米，机长5304米，机高1679米，机翼面积353平方米，前缘后掠角25°，容积592立方米，使用空重125645千克，最大载重77292千克，最大起飞重量265352千克。该机低空最大巡航速度648千米／时，进场速度213千米／时，海平面空投速度213~463千米／时，实用升限13715米，起飞场长2286米，航程4630千米，着陆场长915米（使用反推力装置）。美国ch-47“支努­干­”运输机

美国陆军特种部队首选了波音公司生产的ch-47“支努­干­”直升机。这是一种独具特­色­的直升机，它不像我们常见的那种单旋翼直升机，它有两副旋翼，分别安装在机头上方和机尾上方，所以这种直升机又叫“纵列式双旋翼直升机”。

在1991年的海湾战争中，ch-47d是美国唯一一种能够在宽阔地域上运送重型货物的直升机，其载重量和速度为美军指挥员和后勤官提供了良好的支持。在地面作战中，由第18空降师执行的侧面机动就是以ch-47d为“基石”的。仅第一天作战中，ch-47d就运送了大量弹药装载货盘和131000加仑燃料，同时在2小时内建立了40个相互独立的燃料弹药补给点。

ch-47“支努­干­”运输直升机由波音公司研制成功。尤其是它的纵列双旋翼，使它显得与众不同。ch-47系列运输直升机源自波音公司1956年开始发展的114和414型号，随后出现了多种改进型号，主要包括ch-47a、ch-47b、ch-47c和ch-47d。ch-47纵列双旋翼结构令其备受注目。

ch-47“支努­干­”运输直升机运输能力强，机动­性­能高，颇受美军方重视，在对阿富汗、伊拉克战争中发挥了重要的作用。

侦察机

美国p-3“猎户座”反潜巡逻机

p-3巡逻机是美国洛克希德·马丁公司应美国海军的要求研制的海上反潜巡逻飞机。该机是在“依列克特拉”民航机的基础上设计的，1957年开始设计，1958年8月气动力原型机首飞，装全部设备的yp-3a于1959年11月试飞，1961年4月以后开始交付。该机为常规布局，悬臂式下单翼，传统铝合金结构，按破损安全原则设计，增压机舱，乘员10名。

该机主要有以下几种型号：p-3a，早期生产型；wp-3a，气象侦察型；p-3b，换装t56-a-14发动机的生产型，共交付144架；p-3c，装“埃钮”系统的新型号，1968年9月18日首飞，1969年服役，除交付美海军267架外，还出口78架；rp-3d，用于测绘地球磁场的p-3c改装机；wp-3d，用于大气研究和气象变化试验而改装的p-3c；ep-3e，用于取代ec-121电子侦察机而改装的10架p-3a和2架p-3b，用于执行电子战任务。到目前为止，洛克希德公司已生产的各型p-3飞机除装备美国海军外，还出口到加拿大、伊朗、澳大利亚、新西兰、日本、挪威、荷兰等国家，预计该机要服役到2015年。

该机配有四台艾利逊公司的t56-a-14涡桨发动机，该机装备an／aps-115全方位雷达、ltn-72惯­性­导航和an／apn-227多普勒导航系统、奥米加远距导航系统、an／asw飞行控制系统、an／asq-114通用数据计算机和an／aya-8数据处理设备及计算机控制显示系统、aqs磁异探测器、asa-64水下异常探测器、arr-72声呐接收机、an／acq-5数据链路，以及alq-64电子对抗设备等。

该机机翼下有10个挂架，可以携带鱼雷、（核）深水炸弹、炸弹、沉底水雷、水雷、火箭发­射­巢、反舰导弹、空空导弹等，还可以携带各种声呐浮标、水上浮标和照明弹等。

该机机长3561米，机高1027米，翼展3037米，机翼面积6113平方米，容积1206立方米。该机最大平飞速度761千米／时，经济巡航速度608千米／时，巡逻速度381千米／时，最大爬升率99米／秒，实用升限8625米，起飞滑跑距离1290米，着陆距离845米，转场航程8945千米，最大续航时间172小时。美国u-2高空战略侦察机

u-2是由美国洛克希德·马丁公司研制的久负盛名的单发高空战略侦察机，在以前可以用来侦察敌方后方的各个战略目标，如今仍可作为战术侦察机。

u-2侦察机采用常规气动布局，机翼为大展弦比中单翼，机身为圆截面全金属薄蒙皮结构，机身十分细长，其动力装置为一台j57或j75-p-b发动机。u-2侦察机最活跃的年代是20世纪五六十年代美苏两个超级大国的冷战时期，曾经被美国作为秘密武器用来执行间谍飞行任务，侦察苏联和其他国家的后方纵深目标。在当时，由于u-2飞机的飞行高度（在20000米以上）很高，地面高­射­炮根本无法对其构成威胁，而其他战斗机也无法在同一高度正常飞行，因此该飞机经常深入其他国家领空，进行间谍活动。直至1960年5月，一架u-2间谍飞机在斯维尔德洛夫市上空被苏联防空部队用地对空导弹击落，u-2的间谍飞行活动才逐渐中止。u-2侦察机曾一度停止生产，后来又利用u-2r重新发展成为tr-1侦察机。u-2r飞机曾参加了1991年的海湾战争，被用做战术侦察机。u-2原型机的­性­能指标具体如下。