该机机长1511米，机高386米，翼展2438米。机翼面积5730平方米，空重5930千克，最大起飞重量13154千克。最大载油量4350千克。最大平飞速度930千米／时，最大巡航速度775千米／时，爬升率50米／秒，最大升限24384米，续航时间8小时左右，最大航程4700千米。

美国“曙光女神”高超音速侦察机

“曙光女神”高超音速侦察机（auroral），又名“极光”，是美国继sr-71“黑鸟”战略侦察机之后新一代战略侦察机。尽管美国官方一再否认该机的存在，但有越来越多的证据表明该机已存在多年。

据现有的资料表明，“曙光女神”高超音速侦察机俯视平面是一个有着75°后掠角的巨大三角形升力体，侧面则是形似一鹰嘴的巨大流线体。两部组合循环发动机在机腹部沿飞机长度方向一直向后延伸和三角翼紧密融为一体，在机体前下方形成一个庞大的“斜曲面”。这种设计主要是为组合循环发动机的进气所设计的。虽然这样设计无疑会产生相当大的阻力，却有利于气体在进入进气道前的压缩，并能引导废气膨胀。“曙光女神”的独特三角体本身就是一个升力面，有利于飞机进行亚音速、跨音速及高超音速的飞行。在三角体的后缘，有两个面积较小的全动式的双垂尾，起到稳定及­操­纵飞机的作用。据推测，“曙光女神”侦察机全机长为32米，高为7米，全载重为83000千克，其中2\/3以上是燃料。

“曙光女神”侦察机的设计最高巡航速度为6马赫左右，之所以能有这样的高速是因为采用了冲压喷气发动机。冲压喷气发动机虽然有着推力大、结构简单、成本较低等优势，但现实中只有飞机机体在做超过3马赫的高速飞行运动时，冲压喷气发动机才会起此作用。为了解决“曙光女神”在低速飞行时的问题，设计师们利用了美国空天飞机x-30的动力研究成果，结合火箭推进等技术，设计出组合循环发动机。目前，组合循环发动机的具体情况尚不清楚，但可以肯定的是，这是一种高效的发动机。这种发动机解决了“曙光女神”在长时间高马赫下的持续飞行和在起降时低速飞行的动力问题。

美国sr-71“黑鸟”超音速侦察机

sr-71“黑鸟”（blackbird）超音速侦察机是美国洛克希德公司为美国空军研制的m3级战略高空高速侦察机，于1963年2月开始研制，1964年12月开始试飞，1966年1月交付使用，1990年全部退役。sr-71机体大量采用钛合金，其气动外形为三角翼、双垂尾，发动机布置在机翼上。sr-71有三种改进型：a型，战略侦察型，共生产25架；b型，教练型，共生产2架；c型，由a型改装的教练型，飞行高度达到30000米，最大速度超过3倍音速，此即该机的“x23”指标。因此，sr-71比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快。

sr-71是第一种成功突破“热障”的实用型喷气式飞机。“热障”是指飞机速度快到一定程度时，与空气摩擦产生大量热量，从而产生威胁到飞机结构安全的问题。为此，该机机身采用低重量、高强度的钛合金作为结构材料；机翼等重要部位采用了能适应受热膨胀的设计。尽管采用了很多措施，但sr-71在降落地面后，油箱还是会因为机体冷缩而发生一定程度的泄漏。实际上，sr-71起飞时通常只带少量油料，在爬高到巡航高度后再进行空中加油。

该机翼展1695米，机长3274米，机高564米，最大起飞重量77100千克，最大平飞速度3392千米／时（高度24000米），侦察高度24000米，活动半径1930千米，航程4800千米，续航时间15小时。

无人机

以­色­列“苍鹭”无人机

“苍鹭”（heron）是以­色­列飞机工业公司马拉特子公司研制的大型中空战略长航时无人机。该机的研制计划始于1993年底，1994年10月第一架原型机首飞，整个研制时间为10个月，1996年底正式投入使用。“苍鹭”主要用于实时监视、电子侦察和­干­扰、通信中继和海上巡逻等任务，在民用方面还可以进行地质测量、环境监控、森林防火等。

该机的设计特点是，采用复合材料结构、整体油箱机翼、先进的气动力设计、可收放式起落架、大型机舱、电源系统功率大、传感器视野好等。该机的动力装置采用一台涡轮增压发动机，功率为746千瓦。“苍鹭”在7620米高度，以150千米／时的速度巡逻时，其续航时间为36小时，在4570米高度巡逻，续航时间为52小时。数据实时传输距离在有中继时可达1000千米。其大型机舱可根据任务需要换装不同的设备。该机装有大型监视雷达，可同时跟踪32个目标。该机采用轮式起飞和着陆方式，飞行中则由预先编好的程序控制。“苍鹭”无人机曾在1995年巴黎航展和1996年的范堡罗航展上展出。1999年，印度斥资3亿美元引进35架“苍鹭”无人机。该机生产者称，正在研制“苍鹭”的武装机型。

该机翼展166米，机长85米，机高23米，起飞重量1100千克，任务设备重量250千克，燃油重量400千克，最大平飞速度240千米／时，实用升限10668米，航程250千米，续航时间50小时左右。

美国“全球鹰”无人机

“全球鹰”无人机是美国诺斯罗普·格鲁曼公司研制的高空高速无人侦察机。“全球鹰”相貌不凡，看起来很像一头虎鲸。它身体庞大、双翼直挺，翼展超过波音747飞机，球状机头将直径达12米的雷达天线隐藏了起来。“全球鹰”机载燃料超过7吨，最大航程达25945千米，自主飞行时间长达41小时，可以完成跨洲飞行，可在距发­射­区5500千米的目标区域上空停留24小时进行连续侦察监视（u-2侦察机在目标上空仅能停留10小时）。“全球鹰”飞行控制系统采用gps全球定位系统和惯­性­导航系统，可自动完成从起飞到着陆的整个飞行过程。

2001年4月22日凌晨，一架“全球鹰”从美国加利福尼亚空军基地起飞，经过225个小时连续飞行，总行程达12000千米（相当于绕地球1／4周），降落在澳大利亚阿莱德附近的艾钦瓦勒皇家空军基地，成为世界上第一架成功飞越太平洋的无人驾驶飞机，在飞行途中还试验了与机上传感器的海上工作方式，并试验了与澳方联合研制的图像发送装置。

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